据悉，中国买家继续关注90年代建造的巴拿马型船。其中“VOGEWEST”轮的交易额为500万美元，“RZSJOY”轮和“CSKUNITY”轮在中国的成交价分别为550万美元和600美元。超灵便型散货船“BLUEOCEAN”轮以1900万-1950万美元的价格售出，同级别船龄大3年的“MANDARINHARVEST”轮的成交价为1900万美元，由希腊船东买进。
新造船方面，根据克拉克森统计的数据，本周内中国船厂受益最大，尤其是中远获得较多的散货船订单。油轮新造船市场并不活跃，只有泰州三福与新加坡船东签订的2艘34500DWT油船/化学品船。
拆船市场方面，印度次大陆地区保持增长势头，而巴基斯坦利用印度恶劣的天气状况，通过为客户提供更多便利条件以赢得更多拆船业务。中国方面拆船活动进一步回落，因为国内建筑业对钢铁的需求降低。专家表示不看好近期国内拆船市场。
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