船配企业的技术亮剑-泰兴市伟宏船舶设备厂

       在一些船舶配套舷梯领域，国内一些船配企业积极开展创新研发，掌握了先进技术，甚至拥有自主知识产权，进而增强了市场竞争力。在船舶及配套市场低迷，很多企业还在其中艰难求存的局面下，这的确是难能可贵的。而有了一次技术升级还不够，企业还应该采取有效措施，实现持续的升级。
    近几年很多船舶及配套企业遇到的接单难、交付难问题，已经给他们上了很好的一课。仅凭过去在低端市场上比拼价格的竞争策略，已经难以适应今后高技术含量、高附加值码头梯领域的竞争。面对现实，一些船配企业意识到技术创新的重要性，开始在这方面下工夫，也尝到了一些“甜头”。不过我们必须认识到，技术进步是日新月异的，当我们在某些领域终于攻克难关，逐渐摆脱受制于人局面的时候，国际知名品牌为了巩固自己的领先地位，恐怕已瞄准更为前沿的技术领域，着手攻城略地。为了避免亦步亦趋，甚至形成新的更大的差距，我们必须变被动为主动。途径之一，就是使技术升级成为常态。
    摆正态度是首要的。接下来，如何实现升级？笔者认为，船配企业要有自己的战略规划。这就相当于企业技术升级的“蓝图”，有了它，行动就有了方向。这样的规划，可以涉及技术升级的中长期目标、行动方略、保障机制、创新文化建设等。值得注意的是，规划的制定，要高瞻远瞩，而不是仅针对现状，满足于完成具体研发任务。
技术升级不是“空中楼阁”，是需要有基础的，而要实现持续的技术升级，更是需要相当坚实的基础。为此，相关船配企业仍然需要重视自己以往的技术积累等，因为这些都是自己日后攻克一个个“堡垒”、实现各项改进和创新的有力保证。在船用螺旋桨方面，我国船配企业已经在大型、静音、可调螺距螺旋桨等新领域拥有了一定的制造、研发能力。我们应该珍视这样的基础，从中进一步积累经验，实现更高的研发目标。
    在完成一个又一个具体技术升级项目的过程中，也要有“抓手”，那就是管理。船配企业要通过管理，组织、调动好各类资源，包括人、财、物等。目前，我国船配企业的整体管理水平和效率还是相对较低的，各类资源的潜力有待挖掘。以人才为例，相信不少企业都深感人才尤其是创新型人才相当缺乏，而与此同时，企业的很多员工却感到才华不能很好地施展。要解决这样的矛盾，就要靠管理。要集结各专业领域的专家、技术人员，通过一些激励手段，让他们凝心聚力，各展所长。
    从一些船配企业的实践来看，面对国内外市场上的“劲敌”，我们仍然可以通过自身的努力，谋求一席之地。相信随着船配企业乃至行业内良好氛围的形成，技术升级之路可以越走越宽，我国船配企业也可以在更广阔的竞技场上亮剑。

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